Mit O&M-Trainern von Anfang an
Von der ersten Skizze an hat Biped Orientierungs- und Mobilitätsspezialisten (O&M-Trainer), Sehbehindertenexperten und Endnutzer einbezogen. Das Biped-Team hat NOA aktiv mit dem Augenkrankenhaus Lausanne sowie verschiedenen Zentren weltweit entwickelt.
Schauen Sie sich dieses 14-minütige Video bei Ihrem nächsten O&M-Trainertreffen an, um mehr über NOA und die Trainingsmodelle zu erfahren.
Die Mobilitäts-App
Das Schwierigste bei der Schulung einer Person an einem neuen Gerät ist zu verstehen, was das Gerät dem Benutzer ermöglichen könnte. Deshalb hat unser Team eine Smartphone-App entwickelt, die O&M-Spezialisten während der Trainingseinheiten unterstützt. Die App verbindet sich über Bluetooth mit dem Geschirr des Benutzers und bietet vollständige Transparenz darüber, was im Gerät passiert: das GPS, dem der Benutzer folgen muss, die Position von Hindernissen und die Beschreibungen, die vom KI-System bereitgestellt werden.
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Das Trainingsprogramm
Wenn Sie daran interessiert sind, NOA einem Kunden vorzustellen, aber nicht wissen, wo Sie anfangen sollen, ist dies Ihr Ausgangspunkt! Wir haben ein umfassendes Einführungshandbuch erstellt. Es ist schnell zu lesen, hilft Ihnen, ein Produktexperte zu werden, und vor allem enthält es ein vollständiges Trainingsmodell, das wir mit lokalen O&M-Trainern entwickelt haben.
Weitere Fragen? Schauen Sie in unsere FAQ.
Demo buchen
Kontaktieren Sie unser Team, um eine Online-Entdeckungssession mit NOA zu planen. Wenn wir Demo-Einheiten und Händler in der Nähe Ihres Zentrums haben, können wir sogar eine persönliche Demo organisieren. Eine Liste unserer Vertriebspartner und Partnerzentren finden Sie hier.
Feedback von O&M-Trainern
Unser Manifest
Wir sind überzeugt, dass wir uns in einer Ära des Wandels im O&M-Training befinden. KI und Robotik bringen das, was GPS-Systeme vor Jahrzehnten gebracht haben. Ein Werkzeug, das zu einem integralen Bestandteil des täglichen Lebens und des O&M-Trainings wird. Wir sind auch überzeugt, dass Langstöcke und Blindenführhunde bleiben werden. Nicht weil die Technologie nicht genauso "gut" sein kann. Sondern weil die Förderung der Unabhängigkeit nicht bedeuten sollte, eine Abhängigkeit von Technologie zu schaffen, besonders in Bezug auf Mobilität. Weil Technologie mitten in einem Spaziergang ausfallen kann. Weil Technologie Fehler machen kann. Und vor allem, weil Technologie nicht das aufheben sollte, was O&M-Trainingsfähigkeiten lehren. Die Langstocktechnik. Mit einem Blindenführhund gehen. All diese grundlegenden Lernprozesse werden bleiben. Aber O&M-Fähigkeiten an Millionen von Menschen weltweit zu vermitteln, ist eine Herausforderung. Und kontinuierliches Training mit O&M-Praktikern im Laufe der Zeit ist in großem Maßstab noch schwieriger vorstellbar. Es gibt einfach nicht genug O&M-Trainer. Hier kommt die Technologie ins Spiel. Wir glauben an kontinuierliches Lernen nach den O&M-Sitzungen. NOA-Benutzer verwenden weiterhin ihren Stock, gewinnen aber an Vertrauen, mehr zu gehen. Das Vertrauen, eine neue Route zu nehmen. Das Vertrauen, sich auf ihren Stock oder Hund zu verlassen und gleichzeitig auf visuelle und Sicherheitsinformationen zuzugreifen, ohne mit einer anderen Person gehen zu müssen. Wir beobachten unter unserer Benutzerbasis, dass die meisten Benutzer damit beginnen, NOA auf bekannten Routen zu verwenden. Und sich nach und nach ermutigt fühlen, neue Routen zu entdecken. Wir minimieren die Eingriffe von NOA während der Spaziergänge, um die Ohren der Benutzer so frei wie möglich zu lassen. Wir haben nie die Absicht, einen Benutzer entlang eines sehr spezifischen Pfades mit kontinuierlichem Feedback zu führen. Wir haben bei Demonstrationen solcher Produkte Beinahe-Unfälle gesehen, da sich die Benutzer auf das Befolgen des Feedbacks konzentrieren und dazu neigen, ihre Umgebung zu ignorieren. Andererseits haben wir von Anfang an die Funktionen und Trainingsmethoden repliziert, die im Buch "Foundations of Orientation and Mobility" beschrieben sind. Wie NOA die Umgebung beschreibt, wie es eine Kreuzung beschreibt, die Konzepte der Hinderniserkennung... Bei Biped setzen wir uns für eine sichere und transparente Nutzung von Technologie ein. Wir verpflichten uns, zuverlässige Technologie zu entwickeln, die Benutzern hilft, selbstständiger zu werden. Wir verpflichten uns, Dinge zu bauen, die langfristig positive Auswirkungen haben. Mael, CEO. Paul, CTO. Marco, COO.
Von 1 bis 100+
Für die meisten Startups ist der Übergang von einem Prototyp zu Hunderten von Einheiten eine enorme Herausforderung. Die Entwicklung eines Hardware-Produkts kann Jahre dauern. Natürlich haben wir dieses Tal durchquert, lange Verzögerungen erlebt und das Produkt dutzende Male überarbeitet, bevor wir eine stabile Version erreicht haben: NOA. Dieses Gerät ist jetzt stabil, skalierbar und wird in wachsenden Mengen produziert.
2021: Erster Prototyp
Wir haben Biped während eines Hackathons begonnen, einer einwöchigen Herausforderung, um eine wirkungsvolle Lösung zu entwickeln. Biped begann als ein Gürtel, der in der Lage war, umgebende Objekte zu beschreiben. Als wir den ersten Prototyp Endnutzern und O&M-Trainern vorstellten, erkannten wir schnell, dass das Sichtfeld höher sein musste, um Platz für Langstöcke und Blindenführhunde vor dem Benutzer zu lassen. Wir haben unsere Software mit dieser Version ausgiebig getestet und Nachtsicht für Benutzer mit Schwierigkeiten bei schlechten Lichtverhältnissen hinzugefügt. Wir konzentrierten uns auf die Entwicklung einer neuen Version, die auf der Brust befestigt werden konnte und einfacher zu montieren war.
2022: Erstes Geschirr
Anfang 2022 haben wir unser erstes Geschirr entwickelt. Wir haben unserem System Nachtsicht hinzugefügt und die sensorische Überlastung erheblich reduziert, indem wir uns nur auf Hindernisse konzentrierten, die ein echtes Kollisionsrisiko darstellen. Zu diesem Zeitpunkt war NOA noch ein reiner Hindernisdetektor. Wir haben zahlreiche Benutzertestsitzungen in standardisierten Umgebungen für das Geschirr organisiert und kamen zu folgenden Schlussfolgerungen: Das Geschirr sollte auf der Brust befestigt werden, aber es war für die Benutzer immer noch schwierig, ihr Gerät alleine anzulegen. Das Sichtfeld war auch zu begrenzt am Boden und an den Seiten für seitliche Hindernisse. Zurück ins Labor!
Ende 2022: Erste O&M-Trainer-Tools
Die O&M-Trainer bei den Testsitzungen betonten, dass es schwierig war, die Benutzer zu schulen, ohne zu wissen, was das Gerät von der Umgebung wahrnimmt. Wir konzentrierten uns daher auf die Entwicklung einer Smartphone-App, die in Echtzeit übertragen kann, was das Gerät von der Umgebung wahrnimmt. Dieses Tool wurde den O&M-Trainern vom ersten Tag an zur Verfügung gestellt, um Feedback zu den zu präsentierenden Informationen zu erhalten.
2023: Mehr leisten
Als unsere Technologie zur Hindernisvermeidung ihre Reife erreichte, erkannten wir, dass unsere Technologie mehr tun musste als nur Hindernisse zu vermeiden. Wir haben O&M-Trainer bei Sitzungen mit Langstöcken begleitet, wir haben an Schulungen für Blindenführhunde teilgenommen und sind zu folgender Idee gekommen: Wir brauchen NOA, um präzise GPS-Anweisungen zu geben, die die Regeln des O&M-Trainers respektieren, und vor allem, dass es in der Lage ist, den Benutzer zu bestimmten Elementen wie Fußgängerüberwegen, Treppen, Türen und Ausgängen zu führen, genau wie es Blindenführhunde tun würden. NOA hat jetzt den Anspruch, eine echte All-in-One-Mobilitätslösung zu werden.
2024: Tasten
Im Jahr 2023 wurde NOA mit mehr als 200 Endnutzern getestet und täglich von Dutzenden von Beta-Testern verwendet. Als NOA komplexer wurde, wurde die Smartphone-App immer notwendiger, um Einstellungen zu ändern, das Gerät zu steuern usw. Wir haben viele Anfragen erhalten, das Gerät ohne Smartphone-App zu betreiben. Für unser erstes kommerzielles Produkt haben wir uns auf das Hinzufügen dieser Tasten konzentriert, das Layout mit Endnutzern entworfen, die Funktionen mit O&M-Trainern abgestimmt und schnell hervorragendes Feedback erhalten. Um mehr über unsere Technologie zu erfahren, lesen Sie unseren Blog.
