Avec les instructeurs en locomotion depuis le premier jour
Dès le premier croquis, Biped a impliqué des spécialistes de l'Orientation et de la Mobilité (instructeurs en locomotion), des experts en basse vision et des utilisateurs finaux. L'équipe de Biped a activement développé NOA avec l'Hôpital Ophtalmique de Lausanne ainsi que divers centres à travers le monde.
Regardez cette vidéo de 14 minutes lors de votre prochaine réunion instructeurs en locomotion pour en savoir plus sur NOA et les modèles de formation.
L'application de mobilité
Le plus difficile, lors de la formation d'une personne sur un nouvel appareil, est de comprendre ce que l'appareil pourrait permettre à l'utilisateur de faire. C'est pourquoi notre équipe a développé une application smartphone qui aide les spécialistes instructeurs en locomotion lors des sessions de formation. L'application se connecte via Bluetooth au harnais de l'utilisateur et fournit une transparence totale sur ce qui se passe dans l'appareil : le GPS que l'utilisateur doit suivre, la localisation des obstacles et les descriptions fournies par le système d'IA.
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Le programme de formation
Si vous êtes intéressé à présenter NOA à un client, mais que vous ne savez pas par où commencer, c'est votre point de départ ! Nous avons créé un manuel d'intégration complet. Il est rapide à lire, vous aide à devenir un expert du produit, et surtout, il contient un modèle de formation complet que nous avons conçu avec des instructeurs en locomotion localement.
Plus de questions ? Consultez notre FAQ.
Réserver une démo
Contactez notre équipe pour planifier une session de découverte en ligne avec NOA. Si nous avons des unités de démonstration et des distributeurs à proximité de votre centre, nous pouvons même organiser une démo en personne. Une liste de nos distributeurs et centres partenaires peut être trouvée ici.
Retours des instructeurs en locomotion
Notre manifeste
Nous sommes convaincus que nous traversons une ère de transformation dans l'instructeurs en locomotion. L'IA et la robotique apportent ce que les systèmes GPS ont apporté il y a des décennies. Un outil, qui devient une partie intégrante de la vie quotidienne, et de la formation instructeurs en locomotion. Nous sommes également convaincus que les cannes blanches et les chiens guides sont là pour rester. Pas parce que la technologie ne peut pas être aussi "bonne". Mais parce que favoriser l'indépendance ne doit pas signifier créer une dépendance à la technologie, surtout en matière de mobilité. Parce que la technologie peut tomber en panne au milieu d'une promenade. Parce que la technologie peut se tromper. Et surtout, parce que la technologie ne doit pas annuler ce que les compétences d'entraînement instructeurs en locomotion enseignent. La technique de la canne. Marcher avec un chien guide. Tous ces apprentissages fondamentaux sont là pour rester. Mais enseigner des compétences instructeurs en locomotion à des millions de personnes dans le monde est un défi. Et la formation continue avec des praticiens instructeurs en locomotion au fil du temps est encore plus difficile à envisager à grande échelle. Il n'y a tout simplement pas assez d'instructeurs en locomotion.. C'est là que la technologie joue un rôle. Nous croyons en l'apprentissage continu après les sessions instructeurs en locomotion. Les utilisateurs de NOA continuent d'utiliser leur canne, mais gagnent en confiance pour marcher davantage. La confiance de prendre un nouvel itinéraire. La confiance de compter sur leur canne ou leur chien, tout en accédant à des informations visuelles et de sécurité sans avoir à marcher avec une autre personne. Nous observons, parmi notre base d'utilisateurs, que la plupart des utilisateurs commencent par utiliser NOA sur des itinéraires connus. Et se sentent progressivement habilités à découvrir de nouveaux itinéraires. Nous minimisons les interférences de NOA pendant les promenades, pour laisser les oreilles des utilisateurs aussi libres que possible. Nous n'avons jamais l'intention de guider un utilisateur le long d'un chemin très spécifique avec un retour d'information continu. Nous avons vu des quasi-accidents lors de démonstrations de tels produits, car les utilisateurs se concentrent sur le suivi des retours d'information et ont tendance à ignorer leur environnement. D'autre part, nous avons répliqué, depuis le début, les fonctionnalités et les méthodes de formation décrites dans le livre : "Fondations de l'Orientation et de la Mobilité". La façon dont NOA décrit les environs, la façon dont il décrit une intersection, les concepts de détection d'obstacles... Chez Biped, nous nous engageons à une utilisation sûre et transparente de la technologie. Nous nous engageons à construire une technologie fiable qui aide à autonomiser les utilisateurs. Nous nous engageons à construire des choses qui ont un impact positif à long terme. Mael, PDG. Paul, CTO. Marco, COO.
De 1 à 100+
Pour la plupart des startups, passer d'un prototype à des centaines d'unités est un défi énorme. Le développement d'un produit matériel peut prendre des années. Nous avons bien sûr traversé cette vallée, connu de longs retards, itéré sur le produit des dizaines de fois, avant d'atteindre une version stable : NOA. Ce dispositif est maintenant stable, évolutif et produit en volumes croissants.
2021 : Premier prototype
Nous avons commencé Biped lors d'un Hackathon, un défi d'une semaine pour créer une solution impactante. Biped a commencé comme une ceinture capable de décrire les objets environnants. Lorsque nous avons présenté le premier prototype aux utilisateurs finaux et aux instructeurs en locomotion, nous avons rapidement réalisé que le champ de vision devait être plus élevé pour permettre de laisser de la place aux cannes blanches et aux chiens guides devant. Nous avons testé notre logiciel de manière extensive avec cette version et ajouté la vision nocturne pour les utilisateurs ayant des difficultés en faible luminosité. Nous nous sommes concentrés sur le développement d'une nouvelle version qui se fixerait sur la poitrine et serait plus facile à monter.
2022 : Premier harnais
Début 2022, nous avons développé notre premier harnais. Nous avons ajouté la vision nocturne à notre système et réduit considérablement la surcharge sensorielle en ne nous concentrant que sur les obstacles présentant un réel risque de collision. À ce moment-là, NOA n'était encore qu'un détecteur d'obstacles. Nous avons organisé de nombreuses sessions de tests utilisateurs dans des environnements standardisés pour le harnais et sommes arrivés à ces conclusions : le harnais devait être clipé sur la poitrine, mais il était encore difficile pour les utilisateurs de mettre leur dispositif seuls. Le champ de vision était également trop limité au niveau du sol et sur les côtés pour les obstacles latéraux. Retour au laboratoire !
Fin 2022 : Premiers outils instructeurs en locomotion
Les instructeurs en locomotion lors des sessions de test ont souligné qu'il était difficile de former les utilisateurs sans savoir ce que le dispositif perçoit de l'environnement. Nous nous sommes donc concentrés sur la création d'une application smartphone capable de diffuser en temps réel ce que le dispositif perçoit des environs. Cet outil a été mis entre les mains des instructeurs en locomotion dès le premier jour pour obtenir des retours sur les informations à présenter.
2023 : Faire plus
Alors que notre technologie d'évitement d'obstacles commençait à atteindre sa maturité, nous avons réalisé que notre technologie devait faire plus que d'éviter les obstacles. Nous avons suivi des instructeurs en locomotion lors de sessions avec des cannes blanches, nous avons rejoint des sessions de formation de chiens guides et convergé vers l'idée suivante : Nous avons besoin que NOA donne des instructions GPS précises qui respectent les règles de l'instructeurs en locomotion, et surtout, qu'il soit capable de guider l'utilisateur vers un élément spécifique tel que des passages piétons, des escaliers, des portes et des sorties, tout comme le feraient des chiens guides. NOA a maintenant l'ambition de devenir une véritable solution de mobilité tout-en-un.
2024 : Boutons
En 2023, NOA a été testé avec plus de 200 utilisateurs finaux, et utilisé quotidiennement par des dizaines de bêta-testeurs. À mesure que NOA devenait plus complexe, l'application smartphone était de plus en plus nécessaire pour changer les paramètres, contrôler le dispositif, etc. Nous avons reçu de nombreuses demandes pour faire fonctionner le dispositif sans application smartphone. Pour notre premier produit commercial, nous nous sommes concentrés sur l'ajout de ces boutons, avons conçu la disposition avec des utilisateurs finaux, avons cartographié les fonctionnalités avec des instructeurs en locomotion, et avons rapidement obtenu d'excellents retours. Pour en savoir plus sur notre technologie, lisez notre blog.
