Avec, et pour les instructeurs en locomotion
Dès le premier croquis, biped a impliqué des spécialistes de l'Orientation et de la Mobilité (O&M), des experts en basse vision et des utilisateurs finaux. L'équipe de biped développe activement NOA avec l'Hôpital Ophtalmique de Lausanne ainsi que divers centres à travers le monde.
Notre application mobile
Notre équipe a développé une application pour smartphone qui aide les spécialistes O&M lors des séances de formation. Vous avez accès à la localisation des obstacles potentiels autour de l'utilisateur, au GPS que l'utilisateur doit suivre, aux descriptions fournies par le système IA... Et vous avez également des options pour envoyer une instruction d'arrêt à un utilisateur, pour répéter une commande et modifier des paramètres plus approfondis.
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Le programme d'entrainement
Si vous souhaitez présenter NOA à un client, mais que vous ne savez pas comment commencer, voici votre point de départ ! Nous avons créé un manuel d'accueil complet. Il est rapide à lire, vous aide à devenir un expert du produit et, surtout, il contient un modèle de formation complet que nous avons conçu avec des instructeurs en locomotion.
Notre manifeste
Nous sommes convaincus que nous traversons une ère de transformation dans le domaine de la locomotion. L'IA et la robotique apportent ce que les systèmes GPS ont apporté il y a des décennies. Un outil qui devient partie intégrante de la vie quotidienne et de la formation en locomotion. Nous sommes également convaincus que les cannes blanches et les chiens guides sont là pour rester. Non pas parce que la technologie ne peut pas être aussi "performante". Mais parce que favoriser l'indépendance ne devrait pas signifier créer une dépendance technologique, particulièrement en matière de mobilité. Parce que la technologie peut tomber en panne de batterie au milieu d'une promenade. Parce que la technologie peut se tromper. Et surtout, parce que la technologie ne doit pas défaire ce que les compétences en locomotion enseignent. La technique de la canne. La marche avec un chien guide. Tous ces apprentissages fondamentaux sont là pour rester. Mais enseigner les compétences en locomotion à des millions de personnes dans le monde est un défi. Et la formation continue avec des instructeurs en locomotion est encore plus difficile à envisager à grande échelle. Il n'y a tout simplement pas assez d'instructeurs. C'est là que la technologie joue un rôle. Nous croyons en l'apprentissage continu après les séances de locomotion. Les utilisateurs de NOA continuent d'utiliser leur canne, mais gagnent en confiance pour marcher davantage. La confiance pour prendre un nouveau trajet. La confiance pour s'appuyer sur leur canne ou leur chien, tout en accédant à des informations visuelles et de sécurité sans avoir à marcher avec une autre personne. Nous observons, parmi notre base d'utilisateurs, que la plupart commencent par utiliser NOA sur des itinéraires connus. Et se sentent progressivement capables de découvrir de nouveaux trajets. Nous minimisons les interférences de NOA pendant les déplacements, pour laisser les oreilles des utilisateurs aussi libres que possible. Nous n'avons jamais l'intention de guider un utilisateur le long d'un chemin très spécifique avec un retour continu. Nous avons vu des quasi-accidents lors de démonstrations de tels produits, car les utilisateurs se concentrent sur le suivi du retour et ont tendance à ignorer leur environnement. D'autre part, nous avons reproduit, depuis la base, les fonctionnalités et les méthodes de formation décrites dans le livre "Foundations of Orientation and Mobility". La façon dont NOA décrit l'environnement, la façon dont il décrit une intersection, les concepts de détection d'obstacles... Chez biped, nous nous engageons à une utilisation sûre et transparente de la technologie. Nous nous engageons à construire une technologie fiable qui aide à autonomiser les utilisateurs. Nous nous engageons à construire des choses qui ont un impact positif à long terme. Mael, CEO. Paul, CTO. Marco, COO.
2021 : Premier prototype
Nous avons lancé biped lors d'un hackathon, un défi d'une semaine pour créer une solution impactante. biped a commencé comme une ceinture capable de décrire les objets environnants. Lorsque nous avons présenté le premier prototype aux utilisateurs finaux et aux O&M, nous avons rapidement réalisé que le champ de vision devait être plus élevé pour laisser de la place aux cannes blanches et aux chiens guides à l'avant. Nous avons testé notre logiciel de manière intensive avec cette version et ajouté la vision nocturne pour les utilisateurs ayant des difficultés avec la faible luminosité. Nous nous sommes concentrés sur le développement d'une nouvelle version qui se place sur la poitrine et est plus facile à monter.
2022 : Premier harnais
Début 2022, nous avons développé notre premier harnais. Nous avons ajouté la vision nocturne à notre système et réduit considérablement la surcharge sensorielle en ne nous concentrant que sur les obstacles présentant un réel risque de collision. À cette époque, NOA était encore uniquement un détecteur d'obstacles. Nous avons organisé de nombreuses séances de tests utilisateurs dans des environnements standardisés pour le harnais et sommes arrivés à ces conclusions : le harnais devait être clipsé sur la poitrine, mais il était encore difficile pour les utilisateurs de mettre leur appareil seuls. Le champ de vision était également trop limité au niveau du sol et sur les côtés pour les obstacles latéraux. Retour au labo !
Fin 2022 : Premiers outils O&M
Les formateurs O&M lors des séances de test ont souligné qu'il était difficile de former les utilisateurs sans savoir ce que l'appareil percevait de l'environnement. Nous nous sommes donc concentrés sur la création d'une application pour smartphone capable de diffuser en temps réel ce que l'appareil perçoit des alentours. Cet outil a été mis entre les mains des formateurs O&M dès le premier jour pour obtenir des retours sur les informations à présenter.
2023 : Faire plus
Alors que notre technologie d'évitement des obstacles commençait à mûrir, nous avons réalisé que notre technologie devait faire plus qu'éviter les obstacles. Nous avons suivi les formateurs O&M lors de séances avec canne blanche, nous avons rejoint des séances de formation de chiens guides et avons convergé vers l'idée suivante : Nous avons besoin que NOA donne des instructions GPS précises qui respectent les règles O&M et, surtout, soit capable de guider l'utilisateur vers un élément spécifique tel que des passages pour piétons, des escaliers, des portes et des sorties, tout comme le feraient les chiens guides. NOA avait désormais l'ambition de devenir une véritable solution de mobilité tout-en-un.
2024 : Boutons
En 2023, NOA a été testé avec plus de 200 utilisateurs finaux et utilisé quotidiennement par des dizaines de bêta-testeurs. À mesure que NOA devenait plus complexe, l'application pour smartphone était de plus en plus nécessaire pour modifier les paramètres, contrôler l'appareil, etc. Nous avons reçu de nombreuses demandes pour que l'appareil fonctionne sans application pour smartphone et avec des boutons sur l'appareil pour contrôler les paramètres. Pour notre premier produit commercial, nous nous sommes concentrés sur l'ajout de ces boutons, avons conçu la disposition avec les utilisateurs finaux, avons cartographié les fonctionnalités avec les formateurs O&M et avons rapidement obtenu des retours formidables. NOA continuera d'évoluer en termes de logiciel, mais notre premier appareil est maintenant prêt !
Plus de 2500 km parcourus avec NOA dans 10 pays !
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