Met mobiliteitsinstructeurs vanaf dag één
Vanaf de eerste schets heeft Biped specialisten op het gebied van Oriëntatie en Mobiliteit (mobiliteitsinstructeurs), experts in slechtziendheid en eindgebruikers betrokken. Het team van Biped heeft NOA actief ontwikkeld met het Oogziekenhuis van Lausanne en verschillende centra over de hele wereld.
Bekijk deze video van 14 minuten tijdens uw volgende bijeenkomst van mobiliteitsinstructeurs om meer te weten te komen over NOA en de trainingsmodellen.
De mobiliteitsapp
Het moeilijkste bij het trainen van iemand op een nieuw apparaat is begrijpen wat het apparaat de gebruiker zou kunnen laten doen. Daarom heeft ons team een smartphone-app ontwikkeld die mobiliteitsinstructeurs helpt tijdens trainingssessies. De app maakt via Bluetooth verbinding met het harnas van de gebruiker en biedt volledige transparantie over wat er in het apparaat gebeurt: de GPS die de gebruiker moet volgen, de locatie van obstakels en de beschrijvingen die door het AI-systeem worden gegeven.
Download in de App Store
Download in de Play Store
De routeplanner
Het trainingsprogramma
Als u geïnteresseerd bent om NOA aan een klant te presenteren, maar niet weet waar te beginnen, is dit uw startpunt! We hebben een uitgebreide handleiding gemaakt. Het is snel te lezen, helpt u een productexpert te worden, en het belangrijkste is dat het een compleet trainingsmodel bevat dat we samen met lokale mobiliteitsinstructeurs hebben ontworpen.
Meer vragen? Raadpleeg onze FAQ.
Boek een demo
Neem contact op met ons team om een online ontdekkingssessie met NOA te plannen. Als we demo-eenheden en distributeurs in de buurt van uw centrum hebben, kunnen we zelfs een persoonlijke demo regelen. Een lijst van onze distributeurs en partnercentra vindt u hier.
O&M feedback
Ons manifest
We zijn ervan overtuigd dat we in een transformerende tijd leven voor O&M. AI & robotica brengen wat GPS-systemen decennia geleden brachten. Een hulpmiddel dat een integraal onderdeel wordt van het dagelijks leven en van O&M-training. We zijn er ook van overtuigd dat witte stokken en blindengeleidehonden zullen blijven bestaan. Niet omdat technologie niet even "goed" kan zijn. Maar omdat het bevorderen van onafhankelijkheid niet moet betekenen dat er technologische afhankelijkheid wordt gecreëerd, vooral niet bij mobiliteit. Omdat technologie tijdens een wandeling zonder batterij kan komen te zitten. Omdat technologie het bij het verkeerde eind kan hebben. En het belangrijkste is dat technologie niet ongedaan moet maken wat O&M-trainingsvaardigheden leren. Stoktechniek. Lopen met een geleidehond. Al deze fundamentele vaardigheden blijven bestaan. Maar het onderwijzen van O&M-vaardigheden aan miljoenen mensen over de hele wereld is een uitdaging. En voortdurende training met O&M-professionals in de loop van de tijd is nog moeilijker op grote schaal voor te stellen. Er zijn simpelweg niet genoeg O&M-trainers. Hier speelt technologie een rol. Wij geloven in continu leren na O&M-sessies. NOA-gebruikers blijven hun stok gebruiken, maar krijgen het vertrouwen om meer te lopen. Het vertrouwen om een nieuwe route te nemen. Het vertrouwen om te vertrouwen op hun stok of hond, terwijl ze toegang hebben tot visuele en veiligheidsinformatie zonder met een andere persoon te hoeven lopen. We zien onder onze gebruikers dat de meesten beginnen met het gebruik van NOA op bekende routes. En geleidelijk aan voelen ze zich gesterkt om nieuwe routes te ontdekken. We minimaliseren de interferenties van NOA tijdens wandelingen, om de oren van de gebruikers zo vrij mogelijk te laten. We hebben nooit de bedoeling om een gebruiker langs een zeer specifiek pad te leiden met een continue feedback. We hebben bijna-ongelukken gezien bij demonstraties van dergelijke producten, omdat gebruikers zich concentreren op het volgen van de feedback en de neiging hebben hun omgeving te negeren. Aan de andere kant hebben we vanaf de basis de functies en trainingsmethoden gerepliceerd die worden beschreven in het boek: "Foundations of Orientation and Mobility". De manier waarop NOA de omgeving beschrijft, de manier waarop het een kruispunt beschrijft, de concepten van obstakeldetectie... Bij biped zetten we ons in voor een veilig en transparant gebruik van technologie. We zetten ons in voor het bouwen van betrouwbare technologie die gebruikers helpt te empoweren. We zetten ons in voor het bouwen van dingen die een positieve impact hebben op de lange termijn. Mael, CEO. Paul, CTO. Marco, COO.
Van 1 naar 100+
Voor de meeste startups is de stap van 1 prototype naar honderden eenheden een enorme uitdaging. De ontwikkeling van een hardware product kan jaren duren. We hebben natuurlijk dat dal doorstaan, lange vertragingen ervaren, tientallen keren geïtereerd op het product, voordat we een stabiele versie bereikten: NOA. Dit apparaat is nu stabiel, schaalbaar en wordt in toenemende volumes geproduceerd.
2021: Eerste prototype
We zijn met biped begonnen tijdens een Hackathon, een uitdaging van 1 week om een impactvolle oplossing te creëren. biped begon als een riem die omringende objecten kan beschrijven. Toen we het eerste prototype introduceerden aan eindgebruikers & O&M-instructeurs, realiseerden we ons snel dat het gezichtsveld hoger moest zijn om ruimte te bieden voor witte stokken en geleidehonden aan de voorkant. We hebben onze software uitgebreid getest met die versie en nachtzicht toegevoegd voor gebruikers die moeite hebben met weinig licht. We hebben ons gericht op het ontwikkelen van een nieuwe versie die op de borst zou zitten en gemakkelijker te bevestigen zou zijn.
2022: Eerste vest
Begin 2022 ontwikkelden we ons eerste vest. We voegden nachtzicht toe aan ons systeem en verminderden sensorische overbelasting door alleen te focussen op obstakels met een reëel risico op botsing. In die tijd was NOA nog steeds alleen een obstakeldetector. We organiseerden veel gebruikerstestsessies in gestandaardiseerde omgevingen voor het vest en kwamen tot deze conclusies: het vest moest op de borst worden geklemd, maar het was nog steeds een uitdaging voor gebruikers om hun apparaat alleen aan te doen. Het gezichtsveld was ook te beperkt op grondniveau en aan de zijkant voor laterale obstakels. Terug naar het lab!
Eind 2022: Eerste O&M-tools
O&M-instructeurs benadrukten tijdens testsessies dat het een uitdaging was om gebruikers te trainen zonder te weten wat het apparaat waarneemt van de omgeving. Dus hebben we ons gericht op het bouwen van een smartphone-app die in staat is om in realtime te streamen wat het apparaat waarneemt van de omgeving. Deze tool werd vanaf dag 1 in handen gegeven van O&M-instructeurs om feedback te krijgen over de te presenteren informatie.
2023: Meer doen
Toen onze obstakeldetectietechnologie volwassen begon te worden, realiseerden we ons dat onze technologie meer moest doen dan alleen obstakels vermijden. We volgden O&M-instructeurs tijdens witte stok sessies, we namen deel aan geleidehondtrainingssessies en kwamen tot het volgende idee: We hebben nodig dat NOA nauwkeurige GPS-instructies geeft die O&M-regels respecteren, en het belangrijkste, dat het in staat is om de gebruiker naar een specifiek element te leiden zoals oversteekplaatsen, trappen, deuren & uitgangen, net zoals geleidehonden zouden doen. NOA had nu de ambitie om een echte alles-in-één mobiliteitsoplossing te worden.
2024: Knoppen
In 2023 werd NOA getest met meer dan 200 eindgebruikers en dagelijks gebruikt door tientallen bèta-testers. Naarmate NOA complexer werd, was de smartphone-app steeds meer nodig om instellingen te wijzigen, het apparaat te bedienen, enz. We zagen veel verzoeken om het apparaat te laten werken zonder een smartphone-app. Voor ons eerste commerciële product hebben we ons gericht op het toevoegen van deze knoppen, de lay-out ontworpen met eindgebruikers, de functies in kaart gebracht met O&M-instructeurs, en snel geweldige feedback gekregen. Om meer te leren over onze technologie, lees onze blog.
